С 60 наградами BMW лидирует среди всех других производителей автомобилей в конкурсе «Международный двигатель года», который начался в 1999 году. Для справки, Audi/Volkswagen занимают второе место, получив всего 33 награды… производитель установил твин-турбо N54, который впервые появился в модели 335i в 2006 году. Хотя модификаторы в конечном итоге нашли всевозможные турбо-обновления BMW, чтобы щедро расточать этот двигатель, он уже был настоящей жемчужиной в стандартной форме.
N54 был первым настоящим набегом BMW на газовые двигатели с турбонаддувом, и, объединив шелковистую плавность их легендарного шестицилиндрового двигателя с низким крутящим моментом турбо, в результате получилась исключительно управляемая машина. К сожалению, этот движок не имеет безупречной надежности и подвержен сбоям в двух критических областях:
Особенно на автомобилях, выпущенных в период с 2007 по 2010 год, это, по-видимому, является основной причиной беспокойства владельцев автомобилей, оснащенных двигателем N54. Если насос выйдет из строя, вы можете ожидать снижения производительности (двигатель перейдет в «автоматический режим»), увеличения времени запуска и включения индикатора обслуживания двигателя. В разгар жалоб (в 2009 году, когда автопроизводитель столкнулся с коллективным иском по этой проблеме), BMW предложила затронутым владельцам заменить топливный насос высокого давления на более новую версию вместе с обновлениями программного обеспечения. Если ваш автомобиль никогда не менялся, имейте в виду, что внезапная потеря мощности может оказаться опасной в зависимости от дорожной ситуации, и вам рекомендуется проверить свой автомобиль.
Известно, что в США и Канаде двигатели N54 страдают от раннего износа втулок перепускной заслонки, характеризующегося характерным дребезжанием. После того, как достаточно серьезно, вы заметите потерю мощности. BMW North America признала вину и продлила гарантийный срок, но только из-за конкретной проблемы с вестгейтом. Наихудшим сценарием была бы комплексная замена обеих турбин, но вы также можете рассмотреть возможность переделки механизмов привода перепускной заслонки с использованием более прочных деталей. Конечно, для такой работы настоятельно рекомендуется специалист BMW.
Для многих владельцев владение BMW с N54 было в значительной степени положительным, особенно если были решены две основные проблемы. Ни одна из этих проблем не помешала множеству послепродажных обновлений для N54 стать популярными, и если вы ищете немного больше мощности от своего, вот наши предложения:
Заменив заводскую воздушную коробку, которая может быть ограничивающей, впускной комплект может обеспечить небольшое увеличение мощности и добавление рычания к звуку этой красивой рядной шестерки.
Еще одна известная проблема с N54 — контроль масла. Случаи просачивания масла и покрытия промежуточного охладителя и трубопроводов могут привести к общему снижению производительности. Специально разработанный маслоуловитель может решить эту проблему и повысить эффективность впуска воздуха, что в конечном итоге защитит ваш двигатель в долгосрочной перспективе.
Для двигателя такой сложной конструкции, особенно с турбонаддувом, эффективное охлаждение имеет важное значение. Сменный промежуточный охладитель может поддерживать работу вашего двигателя с более стабильной и здоровой температурой, обеспечивая при этом до 30 л.с. больше. Это особенно полезно в суровых условиях эксплуатации.
Так что да, N54, как и все самые запоминающиеся супергерои, не обошлось без недостатков. Однако при тщательном обслуживании и устранении основных проблем вы все равно сможете насладиться тысячами счастливых миль. Свяжитесь с нашими техническими специалистами BMW и узнайте больше о ремонте или модернизации вашего BMW с N54.
Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?
Запчасти BMW Wicked Performance для устаревающей 3-й серии
Обновите свой BMW к зиме
Как правильно выбрать турбонаддув для своего автомобиля?
Подготовка к лету