5 признаков неисправности датчика массового расхода воздуха (и стоимость замены)

Распространенные признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

Неисправный датчик MAF довольно легко обнаружить с самого начала. Вам просто нужно уметь распознавать симптомы по мере их появления, чтобы знать, как связать их с возможно неисправным датчиком массового расхода воздуха.

Иногда эти симптомы могут быть вызваны другими причинами, но вам все равно следует проверить датчик массового расхода воздуха, если вы испытываете хотя бы несколько из этих симптомов, перечисленных ниже.

1) Бережливый холостой ход

Когда у вас проблема с работой двигателя на холостом ходу, это результат смешивания слишком большого количества воздуха и недостаточного количества бензина в камере внутреннего сгорания. Слово «скудный» относится к избытку воздуха и недостатку топлива.

Между тем, в процессе сжигается очень мало бензина. В конечном итоге это снизит производительность движка.

2) Трудно перевернуть

Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, вы можете обнаружить, что двигатель трудно провернуть или вообще запустить. Это понятно при неисправном датчике массового расхода воздуха, потому что это приведет к тому, что в камере внутреннего сгорания будет неадекватная смесь воздуха и бензина.

Если двигатель будет успешно проворачиваться, вам необходимо исправить эту проблему, чтобы свечи зажигания могли воспламенить правильную смесь.

3) Перетаскивание двигателя

Всякий раз, когда вы увеличиваете нагрузку своего автомобиля, он предъявляет больше требований к двигателю, чтобы вырабатывать достаточную мощность, чтобы выдержать этот вес. Это означает, что в камеру внутреннего сгорания потребуется больше бензина и воздуха.

Но если у вас плохой датчик массового расхода воздуха, то вам, скорее всего, не хватит бензина для такой нагрузки. Это приведет к тому, что двигателю просто не хватит выходной мощности для текущих потребностей.

4) Двигатель глохнет

Когда вы заводите свой автомобиль, и двигатель включается, вы можете подумать, что все в порядке. Но если вскоре после этого двигатель начинает глохнуть, то это явно не так.

Этот симптом может возникнуть, если ваш датчик массового расхода воздуха только начинает выходить из строя. Сначала он может отправлять точную информацию о воздушном потоке на блок управления двигателем, но вскоре прекращает это делать.

Если блок управления двигателем не может получить информацию о расходе воздуха, то он не будет знать, сколько топлива впрыскивать в камеру внутреннего сгорания.

Читайте также:5 признаков неисправности воздушного фильтра

5) Задержка ускорения

Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы разогнать автомобиль, вы можете испытывать колебания при движении вперед. Это результат того, что двигатель не получает постоянного потока бензина, необходимого для ускорения.

Таким образом, ускорение начнет колебаться, потому что двигателю не хватает достаточного расхода топлива. Это может представлять опасность при вождении, пока вы находитесь в дороге.

Вы должны немедленно проверить свой автомобиль у механика, чтобы вы могли заменить датчик и предотвратить несчастные случаи.

Стоимость замены датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха — довольно маленькая деталь, но не самая дешевая для замены. Хорошей новостью является то, что он обычно расположен в верхней части двигателя, и в большинстве случаев заменить его своими руками несложно. Поскольку профессиональному механику не требуется много времени, чтобы выполнить замену, ставки на оплату труда, как правило, невелики.

Стоимость замены датчика массового расхода воздуха может составлять от 80 до 390 долларов, если за вас это сделает механик. Стоимость деталей должна составлять от 50 до 320 долларов США, а затраты на оплату труда – от 30 до 70 долларов США.

Реальная стоимость будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, является ли новый датчик массового расхода воздуха оригинальным или неоригинальным.