Многие люди не обращают внимания на RPM, если что-то не так. Как только во время вождения возникают колебания оборотов, естественно обращать на это внимание. Что вызывает это состояние и стоит ли об этом беспокоиться?
Многие колебания оборотов происходят из-за проблем с коробкой передач. Это также может произойти, когда свечи зажигания грязные или если есть утечка вакуума, которая вызывает пропуски зажигания. В некоторых случаях датчик положения коленчатого вала может посылать на тахометр неверный сигнал частоты вращения коленчатого вала.
В этом руководстве мы рассмотрим наиболее распространенные причины колебаний оборотов двигателя во время вождения. Мы также рассмотрим, как диагностировать проблему и устранить ее для более плавной езды.
RPM означает число оборотов в минуту. Когда автомобиль ускоряется или замедляется, коленчатый вал двигателя вращается. Обороты измеряют эти обороты в сочетании с тем, как быстро поршни поднимаются и опускаются в цилиндрах. Вы можете просмотреть обороты на тахометре автомобиля, обычно расположенном рядом со спидометром.
Когда вы ускоряетесь, обороты естественным образом увеличиваются. С другой стороны, обороты уменьшаются, когда вы отпускаете акселератор. Большинство двигателей развивают от 4000 до 6000 об/мин перед переключением при нормальной работе, но это значение зависит от типа транспортного средства и установленного двигателя.
Коробка передач берет на себя все переключения передач. Если есть проблема с автоматической коробкой передач, переключение может стать нерегулярным или с задержкой. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, сцепление также может проскальзывать.
Также возможно, что есть утечка передачи. Когда уровень жидкости падает ниже нормы, двигатель может увеличить обороты, поскольку гидротрансформатор не будет работать должным образом.
Неисправный датчик коленвала негативно влияет на синхронизацию двигателя. Поскольку он контролирует время, обороты будут колебаться. Кроме того, модуль управления двигателем и тахометр (об/мин) на приборной панели используют датчик положения коленчатого вала для измерения частоты вращения двигателя. Если что-то не так с датчиком положения коленчатого вала двигателя или проводкой, вы можете увидеть колебания скорости вращения.
Вы также можете заметить, что неисправный датчик коленчатого вала вызывает остановку двигателя, проблемы с запуском и дополнительную вибрацию. Устраните эту проблему, прежде чем вы останетесь в затруднительном положении. В некоторых моделях автомобилей используется датчик положения распредвала, поэтому не стоит его упускать из виду. Используйте сканер OBD2 и найдите все связанные коды неисправностей.
Свечи зажигания служат для воспламенения воздушно-топливной смеси, поступающей в камеру сгорания. После износа свечей могут возникнуть пропуски зажигания, что приведет к вибрации двигателя.
Эта вибрация может вызвать колебания оборотов, и будет казаться, что у двигателя есть собственный разум. Вы также можете заметить плохое ускорение, снижение расхода топлива и рывки. Свечи зажигания, возможно, придется заменить уже через 30 000 миль, в зависимости от того, какой тип вы выберете.
Вы также хотите взглянуть на катушки зажигания, так как они зажигают свечи зажигания и, как известно, довольно часто выходят из строя из-за перегрева двигателя. Если у вас более старая машина, лучше вместо этого проверить крышку распределителя и провода свечей зажигания.
Всегда возможно, что колебания связаны с утечкой вакуума в двигателе, особенно если это происходит при ускорении. При утечке вакуума подача воздуха в двигатель прерывается.
Вы можете заметить колебания оборотов, а также снижение расхода топлива, индикатор Check Engine, неровный холостой ход и шипящий шум. Утечка вакуума может привести к тому, что автомобиль заглохнет, оставив вас в затруднительном положении, поэтому не ждите, чтобы его осмотрели.
Утечки вакуума обычно обнаруживаются вокруг впускного коллектора и часто возникают из-за трещин в вакуумных шлангах. Это также может быть негерметичная прокладка впускного коллектора между головкой блока цилиндров и впускным коллектором.
Топливные форсунки позволяют двигателю получать топливо, необходимое для правильной работы. Однако со временем мусор и грязь могут забить форсунки. Когда это происходит, подача топлива затруднена, что приводит к остановке двигателя.
Мало того, что забитые форсунки вызывают колебания оборотов, автомобиль также может работать рывками. Он также может не ускоряться так, как вы ожидаете. Тем не менее, плохие свечи зажигания и утечки вакуума вызывают многие из тех же симптомов, что затрудняет диагностику.
Если у вас плохой TPS, автомобиль может разгоняться сам по себе с помощью электрического корпуса дроссельной заслонки, независимо от того, нажимаете вы на педаль газа или нет. Это создает колебания оборотов, которые становятся заметными.
Дополнительные симптомы включают пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. По мере усугубления проблемы вы, возможно, не сможете заставить машину двигаться, поэтому не упускайте из виду проблемы.
Это также может быть сам корпус дроссельной заслонки, который поврежден или просто загрязнен, поэтому его часто можно очистить, не заменяя. Другой причиной может быть датчик положения педали, который посылает электрические сигналы на дроссельную заслонку о том, какое ускорение нужно применить. Тем не менее, это не очень распространено, но не следует упускать из виду.
Топливо внутри камеры сгорания должно смешиваться с соответствующим количеством воздуха для создания мощности. Воздушный фильтр задерживает загрязнения, обеспечивая чистоту воздуха, поступающего в двигатель.
Если фильтр не менять, он может засориться, что препятствует попаданию воздуха в двигатель. Это не только вызовет колебания оборотов двигателя, но также может привести к задержке ускорения. К счастью, это одно из самых простых исправлений.
Хотя повреждение тахометра происходит довольно редко, это может случиться с некоторыми моделями автомобилей, поэтому не следует его упускать из виду. Тахометр интегрирован в комбинацию приборов современных автомобилей, поэтому при его повреждении может потребоваться замена всей комбинации приборов.
Но поскольку так редко бывает, что тахометр неисправен, а новый блок довольно дорог, следует сначала посмотреть проводку и поискать другие проблемы с помощью сканера кодов.
При первых признаках колебания оборотов вы хотите, чтобы проблема была рассмотрена. Если вы склонны к механике, нет необходимости посещать магазин, если вы не можете завершить ремонт. Если индикатор Check Engine горит, вы хотите начать с чтения диагностических кодов неисправностей, чтобы увидеть, указывает ли это на проблему.
Быстрая настройка может быть для того, чтобы снова заставить машину работать правильно. Вы можете заменить свечи зажигания, заменить воздушный фильтр и, возможно, добавить очиститель топливных форсунок, чтобы посмотреть, что произойдет. Однако некоторые другие проблемы трудно диагностировать и еще труднее устранить. Вам понадобятся специальные инструменты для диагностики и устранения утечки вакуума, проблем с трансмиссией и проблем с датчиками. В таких случаях лучше обратиться в местную автомастерскую.
Когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, также не должно быть скачков или колебаний. Обычно обороты холостого хода могут быть где-то между 500 и 1000. Если вы привыкли водить свой автомобиль, вы привыкнете к тому, что является нормальным для вашей конкретной модели.
Если вы заметили неровный холостой ход, это может быть связано со многими из перечисленных выше проблем. Однако это также может быть связано с неисправным клапаном клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC), который регулирует поток воздуха на холостом ходу.
Если обороты кажутся низкими и они колеблются, возможно, вы смотрите на грязный корпус дроссельной заслонки, неисправные свечи зажигания или забитый воздушный фильтр. Также возможна утечка вакуума, что также может привести к пропуску зажигания.
Выполните шаги диагностики, перечисленные выше. Вы не хотите игнорировать низкие обороты, потому что это может быстро привести к остановке двигателя.
Если обороты подскакивают выше нормы или даже до красной линии, может возникнуть несколько проблем. Самая очевидная мысль — проблема с трансмиссией, но не стоит упускать из виду более простые проблемы.
Мы рекомендуем сначала выполнить настройку, чтобы увидеть, решит ли это проблему. После этого придется приступать к более обширным диагностическим процедурам.
Стоимость ремонта зависит от того, что вам нужно исправить. Вы можете потратить от 50 до 100 долларов на самостоятельную настройку, которая может решить проблему.
С другой стороны, есть более дорогой ремонт двигателя, на который вы могли бы обратить внимание. Например, замена датчика положения дроссельной заслонки может стоить от 150 до 250 долларов, а замена датчика положения коленчатого вала — от 175 до 275 долларов.
Кроме того, обнаружение и устранение утечки вакуума или ремонт трансмиссии может легко разорить банк. Если ваша машина не стоит больших денег, возможно, пришло время приобрести что-то поновее.
5 причин детонации в двигателе и способы ее устранения
Симптомы, причины и способы устранения пропусков зажигания автомобиля
9 причин перегрева двигателя автомобиля (и способы устранения)
В машине пахнет жженой резиной? (7 причин и способы их устранения)
Почему из моей машины течет масло? Распространенные причины (и способы их устранения)