Двигатели автомобилей работают за счет сгорания воздушно-топливной смеси. Свечи зажигания используются для обеспечения искры, необходимой для зажигания. Это приведет к перемещению поршней и коленчатого вала.
Однако неэффективность может привести к тому, что в двигатель будет подаваться больше топлива, чем требуется. Когда это происходит, мы говорим, что двигатель работает на обогащенной смеси.
Если у вас есть машина, которая разгоняется, это означает, что вы много тратите на топливо. Поэтому необходимо как можно скорее исправить работу вашего двигателя на богатой смеси.
Когда автомобиль работает на богатой смеси, это означает, что двигатель впрыскивает слишком много топлива и слишком мало воздуха для идеального сгорания. Это не только приведет к большому счету за расход топлива, но также может привести к повреждению дорогостоящих деталей, таких как каталитический нейтрализатор, если вам не повезет.
Таким образом, если ваш двигатель работает с перебоями, вам обязательно следует рассмотреть возможность его устранения как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Наиболее распространенными причинами, по которым ваш двигатель работает на обогащенной смеси, являются неисправные датчики MAF, O2 или MAP. Это также может быть вызвано неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком IAT или неисправным регулятором давления топлива.
Есть много деталей, которые могут стать причиной богатой работы двигателя, потому что в двигателе очень много деталей, влияющих на топливную смесь.
Этот список сам по себе, вероятно, не поможет вам решить проблему, поэтому вот более подробный список наиболее распространенных причин, когда ваш двигатель работает на обогащенной смеси.
Неисправный датчик массового расхода воздуха является наиболее распространенной причиной того, что двигатель работает на богатой смеси.
Датчик массового расхода воздуха рассчитывает воздух, поступающий в двигатель, а затем рассчитывает воздушно-топливную смесь, которую следует добавить. Если он грязный или неисправен, это приведет к тому, что двигатель будет работать слишком богато или слишком бедно.
Если датчик массового расхода воздуха неисправен, он вычислит неправильное количество воздуха, поступающего в двигатель, и добавит слишком много или слишком мало топлива.
Датчики O2 расположены на выхлопной трубе и определяют воздушно-топливную смесь от предыдущего сгорания.
Если датчик O2 получает информацию, указывающую на бедную смесь, он сообщает блоку управления двигателем о необходимости добавить больше топлива при следующем сгорании и наоборот.
Если он неисправен и указывает модулю управления двигателем добавить больше топлива, даже если соотношение воздух-топливо хорошее, это может привести к обогащению топливной смеси. Неисправный датчик O2 может привести к тому, что двигатель будет работать слишком богато.
В некоторых автомобилях вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик MAP. Также бывают случаи, когда у вас может быть и MAP, и MAF сенсор.
Датчик MAP рассчитывает состав воздушно-топливной смеси на основе давления воздуха во впускном коллекторе. Если у вас есть MAP-сенсор, обязательно проверьте эту часть.
Диагностика датчика MAP довольно проста с помощью диагностического инструмента, поскольку вы можете проверить давление, которое он показывает при выключенном двигателе, которое должно совпадать с нашим давлением воздуха.
Когда двигатель холодный, ему требуется больше топлива для нормальной работы. Работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости, чтобы определить, когда следует добавить дополнительное количество топлива в двигатель.
Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен, вы можете получить слишком богатую смесь.
Датчик температуры на впуске рассчитывает количество дополнительного топлива, которое следует добавить или ограничить, исходя из температуры воздуха, поступающего в двигатель.
Датчик температуры впуска часто устанавливается внутри датчика массового расхода воздуха и не может быть заменен отдельно.
Неисправный регулятор давления топлива приведет к тому, что давление топлива станет слишком высоким или слишком низким. Это может привести к тому, что смесь станет слишком богатой.
Вы также захотите проверить вакуумный шланг к регулятору давления топлива, чтобы убедиться, что вокруг него нет утечек.
Форсунки - это те, которые управляют количеством топлива, поступающего в двигатель. Если одна форсунка не работает должным образом или застряла в открытом положении, это может привести к переобогащению смеси в вашем двигателе.
Наиболее распространенные признаки того, что двигатель работает на богатой смеси, — это индикатор Check Engine на приборной панели и большой ежемесячный счет за топливо. Вы также можете заметить такие признаки, как запах топлива из выхлопной трубы или черный дым из выхлопной трубы.
Это общие признаки, которые вы должны искать, но не все из них. Вот более подробный список признаков работы двигателя на богатой смеси:
Когда соотношение топлива и воздуха высокое, у вас загорится индикатор проверки двигателя.
Модуль управления двигателем управляет всеми датчиками, и если один из датчиков в вашем автомобиле выйдет из строя, на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.
Если в камеры сгорания уходит лишнее топливо, значит, часть его не воспламенится полностью.
У каталитического нейтрализатора есть способ удалить часть этого топлива, но когда его избыток, он попадет в выхлопную систему. Несгоревшее топливо пахнет тухлыми яйцами.
Одним из симптомов работы двигателя на богатой смеси является неправильный расход бензина. Это связано с тем, что автомобилю не нужно все подаваемое топливо. Однако зимой или при перевозке тяжелых грузов тратится больше на бензин.
Чтобы работа двигателя вашего автомобиля была нормальной, в нем должно быть правильное количество топливно-воздушной смеси. Предполагается, что если будет перелив топлива, то автомобиль будет двигаться быстрее. Это не так, поскольку лишнее топливо не сгорает.
Когда у вас проблемы с соотношением воздух/топливо, вы столкнетесь с низкой производительностью автомобиля. Кроме того, вы заметите, что каждый раз, когда ваш автомобиль простаивает, обороты двигателя продолжают двигаться хаотично.
Когда ваш двигатель работает на богатой смеси, это приводит к плохим выбросам. Обогащенная топливно-воздушная смесь создает черный дым, который затем выходит из выхлопной трубы.
Если по выхлопной трубе кажется, что у вас дизель, а на самом деле нет — значит, действительно пора проверить топливно-воздушную смесь.
Угарный газ является опасным выхлопным газом. Каталитический нейтрализатор работает сверхурочно, чтобы удалить любые следы окиси углерода в выхлопных газах. Когда двигатель вашего автомобиля работает на богатой смеси, это означает, что вы производите больше газа.
Это может быть опасно, если вы находитесь в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Вы также рискуете не пройти санкционированные государством тесты на выбросы загрязняющих веществ.
Если ваш двигатель работает на богатой смеси, на дне свечи зажигания накапливаются черные отложения. Это мешает им работать эффективно. Сажа попадет на другие части двигателя, что приведет к дальнейшему повреждению.
Несгоревшее топливо со временем попадает в каталитический нейтрализатор и из-за количества примесей засоряет его. Со временем вам придется демонтировать его и заменить.
Диагностика двигателя, работающего на богатой смеси, на самом деле не так проста. Часто требуются некоторые навыки диагностики, если вы хотите тратить деньги только на замену деталей.
Так это сделал бы профессионал, и для этого вам могут понадобиться дополнительные инструменты.
Подшипник двигателя – функция, признаки неисправности, причины и предотвращение
Как очистить двигатель от отложений? Причины и симптомы
8 признаков неисправности датчика массового расхода воздуха (и стоимость замены)
8 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (стоимость замены)
Обеднение двигателя (причины и симптомы)