В системе зарядки вашего автомобиля есть множество компонентов. Но в то время как аккумулятор и генератор переменного тока пользуются большой любовью, еще одним важным компонентом является регулятор напряжения.
Но если вы никогда не слышали о регуляторе напряжения или не знаете, как он работает, вы ходите по кругу, пытаясь понять, что не так с вашим автомобилем.
В этом подробном руководстве мы расскажем обо всем, что вам нужно знать, чтобы проверить регулятор напряжения и вернуть вашему автомобилю дорогу, как новую!
Наиболее частым признаком неисправного регулятора напряжения является глохнет двигатель, а на приборной панели загорается индикатор заряда аккумулятора. Это также может привести к скачку напряжения, что может привести к повреждению электрических деталей автомобиля. Ночью вы также можете заметить мерцание фар.
Из-за важности хорошего напряжения в вашем автомобиле регулятор напряжения может вызывать множество различных симптомов.
Ниже приведен более подробный список шести наиболее распространенных признаков неисправного регулятора напряжения.
Регулятор напряжения может выйти из строя двумя способами. Во-первых, он может перестать подавать достаточное напряжение на батарею. Во-вторых, он может направить слишком много энергии на батарею. Если он посылает слишком много энергии, вы рано или поздно столкнетесь с проблемами.
Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 вольт, но нередко они находятся на уровне 13,7 вольт, пока их заряжает генератор переменного тока. Что-то еще, что может привести к повреждению. Вы заметите, что аккумулятор слишком сильно нагревается, может деформироваться, а если его оставить в покое на достаточно долгое время, он может треснуть или взорваться.
Вы получите слишком большое напряжение, если регулятор напряжения не отводит мощность, когда должен. Если он не подает достаточного напряжения на аккумулятор, он будет постоянно разряжен.
Это может быть одним из самых неприятных компонентов для устранения неполадок, потому что обычно вы не начинаете смотреть на свой регулятор напряжения, когда ваш автомобиль не запускается должным образом.
Однако довольно легко измерить зарядное напряжение от генератора с помощью мультиметра.
Связанный:Генератор не заряжается — 6 причин и диагностика
Независимо от того, пренебрегает ли ваш регулятор напряжения зарядкой аккумулятора или перезаряжает его, различные датчики могут загораться либо индикатором проверки двигателя, либо индикатором аккумулятора. Если у вас загорелся один из этих индикаторов, немедленно прекратите движение.
Либо ваш автомобиль может полностью сдохнуть, либо аккумулятор может перезарядиться и взорваться. В любом случае, ничего хорошего из этого не выйдет.
Если ваш регулятор напряжения работает с перебоями, электрические компоненты вашего автомобиля также будут работать таким же образом. Будь то радиоприемник, подсветка приборной панели или более важные компоненты, такие как топливный насос, вы заметите непостоянную работу.
Если у вас много странных проблем с электричеством, причиной может быть слишком низкое или слишком высокое напряжение, вызванное регулятором напряжения.
Если ваш регулятор напряжения не направляет достаточно энергии на аккумулятор при работающем двигателе, ваш автомобиль выключится, когда вы едете по дороге.
Вашему автомобилю для работы требуется напряжение, поэтому, если его не будет, у вас возникнут проблемы. Как правило, это будет проблемой только в том случае, если регулятор напряжения или генератор полностью выйдет из строя.
По теме:6 причин, почему ваш автомобиль глохнет во время вождения
Если регулятор напряжения вашего автомобиля работает непоследовательно, вы можете заметить, что ваши фары «пульсируют», когда они становятся ярче и тусклее. Это происходит, когда ваш регулятор напряжения не может поддерживать постоянное напряжение, как это должно быть.
Однако, если ваш регулятор напряжения начинает выходить из строя и не поддерживает надлежащее напряжение, вы можете заметить, что ваши лампы не так ярки, как должны быть.
Рискуя показаться избыточным, ваш регулятор напряжения регулирует ваше напряжение. Если это не имеет смысла, продолжайте читать, и мы подробно расскажем, как это делается.
Все напряжение начинается с вашего генератора переменного тока, но, поскольку он имеет ременный привод, он создает напряжение всякий раз, когда ваш двигатель работает. Но ваша батарея может выдерживать только до 14,5 вольт за раз (12,6 вольт — это полный заряд). Если бы генератор продолжал сбрасывать все это напряжение на аккумулятор, он бы взорвался!
Ваш регулятор напряжения отслеживает ток-напряжение вашей батареи и посылает напряжение таким образом, когда оно начинает падать слишком низко. Когда батарея имеет достаточное напряжение, регулятор отводит всю эту избыточную мощность на землю, эффективно устраняя ее из системы.
Когда все работает правильно, это чрезвычайно эффективная система, благодаря которой все работает так, как должно.
В большинстве случаев регулятор напряжения расположен на задней части генератора или внутри генератора.
Однако на некоторых автомобилях регулятор напряжения установлен сбоку от генератора, но это случается довольно редко.
Если регулятор напряжения расположен внутри генератора переменного тока, его может быть сложно найти в зависимости от типа генератора переменного тока. Одни производители размещают их в легкодоступных местах, другие закапывают.
И наконец, многие новые автомобили начинают включать регулятор напряжения непосредственно в модуль управления двигателем (ECM). В этих системах он работает от отдельной цепи, и вы не можете заменить только регулятор напряжения.
Средняя стоимость замены регулятора напряжения составляет от 70 до 400 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Регулятор напряжения стоит от 20 до 200 долларов, а рабочая сила стоит от 50 до 200 долларов.
В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, замена регулятора напряжения может означать замену всего генератора или только регулятора.
Если вам нужно заменить весь генератор, обычно это стоит от 200 до 500 долларов за одну деталь. Оттуда это обычно довольно легкая работа для механика, поэтому вы можете рассчитывать на то, что потратите от 50 до 100 долларов на работу.
Регулятор напряжения обычно стоит от 20 до 200 долларов. Хотя это большой ценовой диапазон, они обычно стоят немного меньше, если вы водите автомобиль меньшего размера. Стоимость рабочей силы также варьируется в зависимости от того, насколько легко получить доступ к регулирующему органу.
Из-за различного расположения стабилизаторы напряжения могут стоить всего 50 долларов США за работу, но для некоторых автомобилей можно потратить около 200 долларов США.
Если вы склонны к механике, вы можете без особых хлопот заменить как генератор переменного тока с регулятором напряжения, так и автономный регулятор напряжения.
Признаки неисправности коромысла:стоимость замены
5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)
5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)
6 признаков неисправного генератора (и стоимость замены)
7 признаков неисправности клапана PCV (и стоимость замены)