Замечали ли вы в последнее время, что двигатель вашего автомобиля теряет ускорение вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели?
Скорее всего, датчик температуры впускного воздуха (IAT) вашего автомобиля поврежден и его следует немедленно починить, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.
В этой статье вы узнаете признаки неисправности датчика IAT. Мы также посмотрим на местонахождение и стоимость замены. Давайте начнем с краткого обзора общих признаков, на которые следует обращать внимание.
Наиболее распространенным признаком неисправности датчика температуры всасываемого воздуха является индикатор Check Engine на приборной панели. Другими распространенными признаками, которые вы можете заметить, являются медленное ускорение, затрудненный холодный запуск, неровный холостой ход или пропуски зажигания.
Это всего лишь краткий обзор, и если вы хотите узнать более конкретную информацию, вот более подробный список из 7 наиболее распространенных признаков неисправности датчика температуры впускного воздуха.
Индикатор проверки двигателя часто появляется на приборной панели, когда у вас возникают проблемы с датчиком IAT. Блок управления двигателем тщательно контролирует все датчики в двигателе автомобиля, и если один из них выходит из строя, он немедленно загорается индикатором проверки двигателя.
Если вы заметили индикатор проверки двигателя на приборной панели, проверьте коды неисправностей с помощью сканера OBD2. или пусть это сделает ваш механик.
Из-за неисправного датчика температуры впуска блоку управления двигателем может казаться, что воздух в двигателе холоднее или теплее, чем он есть на самом деле. Ложный сигнал может привести к тому, что PCM неправильно рассчитает воздушно-топливную смесь, что приведет к падению ускорения.
При более низких температурах требуется больше топлива, на расчет которого запрограммирован модуль управления двигателем.
Стартовое состояние – очень ответственный момент для вашего автомобиля. Вашему автомобилю нужно много и правильное количество топлива.
Если ваш датчик температуры на впуске заставляет блок управления двигателем впрыскивать неправильное количество топлива, вам может быть трудно завести автомобиль.
Холостой ход также является одним из таких состояний, когда двигатель чувствителен к правильной воздушно-топливной смеси. Это также состояние, когда вы можете почувствовать неисправность датчика температуры воздуха на впуске, слегка неисправную топливно-воздушную смесь.
Если вы испытываете небольшие сбои на холостом ходу, это может быть неисправным датчиком IAT.
Пропуски зажигания возникают, когда происходит сгорание в цилиндре двигателя. Это может быть вызвано неисправной искрой или неправильной топливно-воздушной смесью.
Вы можете ощущать осечки как икоту или прерывания во время ускорения. Если вы чувствуете это при ускорении, проблема может заключаться в вашем датчике IAT.
В некоторых автомобилях блок управления двигателем использует температуру воздуха для управления работой клапана EGR. Из-за неисправного датчика IAT также может быть нарушена функция клапана рециркуляции отработавших газов.
Клапан рециркуляции отработавших газов, который не работает должным образом, может вызвать множество странных симптомов в вашем автомобиле.
В нормальных условиях компьютер двигателя постоянно регулирует уровень смеси топлива и воздуха, чтобы обеспечить максимальную топливную экономичность.
Блок управления двигателем опирается на информацию датчика IAT, и в случае отправки ложного сигнала эффективность использования топлива значительно снижается или увеличивается.
Если вы заметили, что расход топлива отличается от нормального, это может быть связано с неисправным датчиком IAT.
Датчик температуры воздуха на впуске или датчик IAT выполняет основную функцию контроля температуры воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля.
Эта информация полезна для блока управления двигателем или ECU для многих функций и расчетов, таких как расчет плотности воздуха для эффективного опережения зажигания и эффективности использования топлива.
Компьютерная система вашего двигателя или PCM требует эту информацию для стабилизации и регулирования соотношения воздух-топливо в двигателе внутреннего сгорания. Он обеспечивает оптимальное сгорание и эффективный расход топлива.
Датчик температуры впускного воздуха расположен где-то на впускных трубах между воздушным фильтром и впускным коллектором. Он часто интегрируется с датчиком массового расхода воздуха.
Часто его также устанавливают на впускной коллектор.
Расположение датчика температуры впускного воздуха не является стандартным из-за разного расположения в различных конструкциях. Лучший способ найти датчик IAT в вашем автомобиле — обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вашим производителем.
Диагностическая процедура проверки отказа датчика IAT относительно проста. Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть некоторые базовые знания и доступные вам инструменты. Подготовьте руководство по ремонту вашего автомобиля.
Средняя стоимость замены датчика температуры на впуске составляет от 40 до 250 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Датчик температуры на впуске стоит от 20 до 150 долларов США, а рабочая сила стоит от 20 до 100 долларов США.
Если ваш датчик температуры на впуске встроен в датчик массового расхода воздуха, стоимость детали может быстро возрасти. Некоторые датчики массового расхода воздуха стоят до 400 долларов США.
Замена датчика массового расхода воздуха или датчика температуры на впуске часто очень проста и часто может быть произведена самостоятельно при наличии базовых знаний.
В некоторых автомобилях датчик IAT может быть расположен под коллектором в труднодоступном месте, но это случается довольно редко.
Признаки неисправности коромысла:стоимость замены
5 признаков неисправности датчика детонации (и стоимость замены)
5 признаков неисправности датчика давления в топливной рампе (и стоимость замены)
8 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (стоимость замены)
6 признаков неисправности впускного коллектора (и стоимость замены)