Механизм синхронизации в системе зажигания заставляет свечу зажигания срабатывать в каждом цилиндре непосредственно перед тем, как поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.
Это дает время для того, чтобы смесь начала устойчиво гореть, когда поршень проходит через ВМТ. Таким образом, возникающее в результате расширение горючих газов будет наиболее эффективно использоваться на протяжении рабочего такта.
Момент зажигания измеряется количеством градусов, на которое коленчатый вал не доводит поршень в цилиндре газораспределения (обычно № 1, но обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля) до ВМТ.
Количество градусов варьируется от автомобиля к автомобилю (опять же обратитесь к справочнику).
Статическое время означает установку времени при остановленном двигателе.
Вы устанавливаете коленчатый вал на правильное число градусов до верхней мертвой точки, затем регулируете распределитель, поворачивая его до тех пор, пока точки размыкания контактов не разомкнутся.
Однако этот метод определения времени не учитывает износ между двумя частями, такими как зубья шестерен. data-term-id="1310">отклик
Сага о цепи ГРМ BMW N47
Верхняя мертвая точка — (ВМТ), когда поршень находится в верхней точке своего хода
Полное руководство по регулировке и настройке фаз газораспределения
Полное руководство по регулировке и настройке фаз газораспределения
Как часто нужно менять ремень ГРМ?