Как проверить карданные шарниры

Карданный вал, или карданный вал, соединяет заднюю ось с коробкой передач на заднеприводных автомобилях с передним расположением двигателя.

На каждом конце карданного вала имеется универсальный шарнир (UJ), который позволяет задней оси двигаться вверх и вниз по отношению к коробке передач без изгиба или поломки вала.

Некоторые карданные валы также имеют универсальную муфту, установленную в центре.

Универсальный шарнир состоит из крестообразной «паука» с игольчатыми роликоподшипниками, удерживаемыми на четырех плечах крышками и стопорными кольцами. Соединённые концы двух валов имеют проушины, которые входят в зацепление с крестовиной и могут вращаться на роликовых подшипниках.

В большинстве современных автомобилей шарниры загерметизированы на весь срок службы и не подлежат смазке. В старых автомобилях их можно снять с карданного вала, проверить и смазать или заменить.

Если шарниры карданного вала на вашем автомобиле снабжены смазочными ниппелями, сверьтесь с графиком обслуживания производителя, чтобы узнать интервалы смазки.

Основным недостатком многих современных моделей автомобилей является то, что универсальные шарниры обычно нельзя отделить от карданного вала. При износе шарниров карданный вал необходимо заменить. Изношенный шарнир вызывает вибрацию карданного вала. По мере увеличения износа усиливается вибрация.

Еще одним признаком износа является стук при ускорении или торможении или регулярный стук при движении автомобиля.

Верным признаком того, что внутри подшипников шарнира что-то сломалось, является пыль цвета ржавчины вокруг крестовины. Немедленно установите новый шарнир или вал.

Чтобы проверить износ, когда пыли не видно, крепко возьмитесь за одну сторону соединения и попытайтесь повернуть другую сторону, преодолевая удерживающее усилие. В соединении не должно быть никакого люфта.

Сделайте еще одну проверку, вставив большую отвертку между хомутом и крестовиной и повернув ее, чтобы увидеть, есть ли люфт. Если вы чувствуете люфт, установите новый шарнир или карданный вал.

Симптомы изношенного соединения — стук или видимый люфт — очень похожи на симптомы чрезмерного износа между двумя частями, такими как зубья шестерен. data-term-id="1310">отклик