В то время как большинство производителей аккумуляторных элементов используют NCM 811 в качестве предпочтительной аккумуляторной технологии для энергоемких катодов, LG Chem делает ставку на массовое производство аккумуляторных элементов NCM 712.
NCM 811 предлагает лучшую плотность энергии, а аккумуляторные батареи могут легко достигать 300 Втч/кг, но NCM 712 предлагает более низкую стоимость за счет использования меньшего количества никеля и большего количества марганца. На уровне ячеек стоимость NCM 811 в настоящее время оценивается примерно в 90 евро за кВтч, а NCM 712 оценивается примерно в 80 евро за кВтч.
Теперь мы точно знаем, что южнокорейский производитель аккумуляторных элементов имеет как минимум две разные модели аккумуляторных элементов NCM 712. E78 — длинный аккумуляторный элемент, предназначенный для более современных электромобилей с плоскими и более простыми аккумуляторными блоками, и E66A — аккумуляторный элемент меньшего размера, который больше подходит для электромобилей с неплоскими аккумуляторными блоками.
Первым аккумуляторным элементом с высокой плотностью энергии от LG Chem был LGX E63, изготовленный с катодом NCM 622. Раньше аккумуляторные батареи LG Chem имели очень низкую плотность энергии.
LG Chem LGX E63
Это был первый аккумуляторный элемент, который в конце 2016 года дал Renault ZOE достойный запас хода с батареей емкостью 41 кВтч, что почти вдвое больше, чем у предыдущего поколения.
LG Chem E66A
E66A был сделан, чтобы стать прямой заменой аккумуляторной батареи E63. Емкости очень похожи, но габариты и вес меньше. Этот аккумуляторный элемент используется в аккумуляторной батарее Porsche Taycan, что не имеет особого смысла. Большая и плоская аккумуляторная батарея Porsche Taycan могла бы выиграть от использования более длинных элементов, таких как E78.
Хотя я не уверен, я думаю, что этот аккумулятор также используется в Renault Twingo Electric и последних версиях Hyundai Kona Electric и Chevrolet Bolt EV.
LG Chem E78
Этот аккумулятор большего размера был создан для использования в более современных электромобилях с плоскими и более простыми аккумуляторными блоками, таких как новое семейство Volkswagen ID с платформой MEB. Тем не менее, он также используется в Renault ZOE нового поколения.
Аккумуляторы большего размера позволяют собирать более простые аккумуляторные блоки большой емкости, требуя меньше элементов и модулей.
Так или иначе, LG Chem скоро заменит NCM 712 аккумуляторными элементами NCMA, которые обеспечивают аналогичную плотность энергии, но намного безопаснее.
Дополнительная информация:
https://www.batemo.de/products/batemo-cell-library/e66a/
LG Chem расширит производство аккумуляторных элементов в США и Китае
SK Innovation скоро начнет производство аккумуляторных элементов NCM 811
LG Chem приступает к стандартизации аккумуляторов для сумок
VSPC разрабатывает безкобальтовый аккумуляторный элемент LFMP
LG Chem скоро поставит аккумуляторные батареи NCMA для Tesla