Проверка выхода обогревателя и вентилятора

Поток воздуха в автомобиль может быть заблокирован листьями или дорожным мусором в трубах подачи или в водоотводящей камере.

Напорная камера представляет собой коробку, установленную на перегородке под ветровым стеклом. Он всасывает свежий воздух через решетку снаружи автомобиля.

Внутри камеры подвижные заслонки, соединенные тросами с органами управления отоплением и вентиляцией кабины, разделяют и направляют воздух в разные части салона.

Поступающий воздух нагревается, пропуская его через ребра небольшого радиатора, называемого матрицей, который забирает горячую воду из двигателя. Матрица обычно находится внутри или рядом с напорной камерой.

Иногда трубки подачи соскальзывают со своих соединений, или внутренняя облицовка трубы может сломаться и заблокировать ее.

Обычно в основании напорной камеры имеется простой клапан, который позволяет воде стекать через клапан или резиновую трубку с губами, которые просто соприкасаются друг с другом. Снимите клапан или трубку, чтобы очистить камеру от листьев или мусора.

Чтобы проверить короб, снимите его по частям и осмотрите. Если он неплотно прилегает к штуцеру разъема, вставьте желоб кабельного канала в исходное положение, а затем закрепите соединение липкой лентой.

В качестве альтернативы, используйте ленту для создания заглушки, которая затем будет более плотно прилегать к трубе. Неплотно прилегающий кабельный канал снижает эффективность отопления или вентиляции.

Неправильный поток воды через матрицу отопителя может быть вызван растяжением троса, управляющего водяным клапаном на двигателе.

Попросите помощника поработать с рычагом горячего/холодного воздуха в машине, пока вы проверяете, поворачивается ли рычаг клапана на полный ход.

Перегиб шлангов отопителя также может ограничивать поток воды. Если шланг кажется мягким, возможно, он разрушился внутри и должен быть заменен.

Воздушная пробка в системе нагревателя или скопление шлама в матрице также снижает эффективность нагрева.

Отсоедините возвратный шланг отопителя в нижней части отопителя или водяного насоса и запустите двигатель. Должен быть хороший смыв воды. Струйка означает, что матрица заблокирована.

Очистка напорной камеры от мусора

Сначала снимите сливной клапан водоотводящей камеры, ослабив хомут шланга. Сняв клапан, вытряхните весь мусор, блокирующий клапан, и очистите сливной бак. Этот тип сливается в моторный отсек.

Кромки клапана имеют такую ​​форму, что они остаются закрытыми, когда через них не стекает вода. Щелчком откройте кромки клапана, чтобы убедиться, что они закрыты. Если это не так, замените клапан и хомут.

Проверка потока воздуха и воды

Воздух нагнетается в автомобиль за счет скорости движения или всасывается вентилятором. Обычно свежий воздух поступает через решетку в передней части ветрового стекла и выводится в воздухозаборник. Некоторые каналы камеры проходят через матрицу нагревателя. Несвежий воздух удаляется через вытяжку сзади. Часть воздушного потока можно отклонить для удаления запотевания или оттаивания ветрового стекла.

Чтобы проверить вентиляционные отверстия, приклейте к вентиляционным отверстиям узкие полоски папиросной бумаги. Включите «запотевание», а затем «размораживание» с включенным вентилятором. Обе полоски должны быть выдуты вертикально. Если это не так или если движется только один, убедитесь, что кабельные каналы от нагревательного блока надежно соединены с обоих концов. Подсоедините все, что соскользнуло.

Внешний водяной клапан регулирует подачу горячей воды к нагревателю. Убедитесь, что его рабочий рычаг может легко поворачиваться в пределах его диапазона.

Проверьте затяжку и регулировку рабочих тросов и тяг. Проверьте наличие утечек в местах соединения шлангов. Пройдите по шлангам к нагревателю и найдите признаки трения, перегибов, трещин или губчатых участков.

Если вам нужно заменить секцию, возьмите старую длину в магазин запчастей и купите такую ​​же длину. Существует множество вариантов диаметров и фитингов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Можно промыть матрицу отопителя, не снимая ее с автомобиля, что иногда может быть затруднительно. Отсоедините оба шланга отопителя со стороны двигателя. Вода, которая льется, может быть направлена ​​от двигателя. Переведите регулятор нагревателя в положение «горячий», затем подсоедините садовый шланг к возвратной трубе — той, что прикреплена к нижнему шлангу радиатора или сливу воды.

Откройте кран и промывайте матрицу до тех пор, пока в воде, собравшейся в банке для варенья, не останется осадка. Повторите то же самое с садовым шлангом, подсоединенным к подающей трубе.

Если воздушный шлюз ограничивает поток воды, прокачайте всю систему. Отсоедините шланг обратки с наиболее удобного конца, долейте в радиатор и запустите двигатель.

Закройте шланг большим пальцем и подождите, пока вода не будет свободно вытекать из нагревателя без пузырьков воздуха. Обычно это занимает от пяти до десяти секунд. Снова подсоедините шланг обратки, затяните хомут и залейте радиатор.