Если сцепление не выключается полностью при нажатии на педаль, проблема может заключаться в самом сцеплении. Однако в гидравлическом сцеплении проблема может заключаться в главном или подчиненном гидравлических цилиндрах.
Изношенные или плохо подогнанные уплотнения могут привести к утечке гидравлической жидкости мимо поршня в любом из цилиндров, в результате чего рабочий поршень не перемещается достаточно далеко, чтобы выключить сцепление.
Любая утечка будет иметь тот же эффект, и в систему может попасть воздух.
Если в системе есть воздух, ход педали может быть «мягким», тогда как при других неисправностях педаль может ощущаться нормально, хотя сцепление не работает должным образом.
Если уплотнения изношены или повреждены, установите сервисный комплект, в который входят новые уплотнения.
Возможно, отверстия цилиндров изношены или стали шероховатыми — гидравлическая жидкость гигроскопична, впитывая влагу из атмосферы, что может вызвать коррозию отверстий.
В этом случае установка нового цилиндра является единственным выходом. Попытка сгладить отверстие абразивами только ухудшит ситуацию, а шероховатость быстро изнашивает новые уплотнения.
Недостаток жидкости легко устраняется доливкой в бачок главного цилиндра, но вам все равно придется выяснить, почему уровень жидкости был низким. При нормальном использовании не должно быть практически никаких потерь.
Удалите воздух из системы, прокачав ее (см. Прокачка сцепления). Проверьте всю систему и устраните все утечки.
Если вы заменяете главный или рабочий цилиндр, купите один из них того же производителя и будьте абсолютно уверены, что вы приобрели правильную модель или одобренный преемник.
Главный цилиндр сцепления обычно находится на перегородке рядом с тормозным цилиндром. Обычно каждый цилиндр находится непосредственно перед педалью, поэтому цилиндр сцепления находится справа, если смотреть спереди автомобиля.
Тормоза с сервоприводом (см. Замена главного цилиндра и сервоблока) могут иметь разное расположение, но должно быть понятно, какой цилиндр какой.
Если уровень жидкости сцепления низкий, осмотрите главный и рабочий цилиндры, а также соединяющую их трубку на наличие признаков утечки. Оттяните кромку пылезащитной крышки на обоих цилиндрах. Если внутри крышки находится гидравлическая жидкость, уплотнение поршня изношено или повреждено, или на цилиндре могут быть задиры.
Если вы обнаружите утечку, удалите неисправную деталь и отремонтируйте или замените ее.
Если вы не можете найти никаких следов утечки, установка полного сервисного комплекта на оба цилиндра может решить проблему.
Если уровень жидкости в норме, но сцепление «тянет» (не выключается должным образом), и особенно если педаль кажется губчатой, в системе есть воздух. Прокачайте систему (см. Прокачка сцепления).
Установите емкость для сбора жидкости, вытекающей при снятии цилиндра, и защитите лакокрасочное покрытие полиэтиленовой пленкой или впитывающей тканью.
Отвинтите накидную гайку и поднимите трубу, стараясь не погнуть и не повредить ее. Накройте конец трубы небольшим пластиковым пакетом, закрепив его резинкой, чтобы не попала грязь.
Отсоедините педаль сцепления от толкателя главного цилиндра. Большинство автомобилей имеют простой шплинт на рычаге педали, который проходит через вилку на конце толкателя. Снимите шплинт или фиксирующий зажим, чтобы освободить штифт с головкой. (При установке используйте новый шплинт.)
Если резервуар не является неотъемлемой частью цилиндра, снимите крышку резервуара. Наденьте небольшой лист пластика на горловину резервуара, завинтите крышку обратно на пластик. Это снижает потери жидкости через трубку к цилиндру, перекрывая вентиляционное отверстие в крышке. Отверните накидную гайку, соединяющую трубу с цилиндром.
Снимите резервуар или соединительную трубку с цилиндра и быстро заткните отверстие в резервуаре или конец трубки небольшой резиновой пробкой или пробкой.
Обычно главный цилиндр крепится к переборке двумя болтами или гайками на шпильках. Отвинтите их и снимите цилиндр.
Как работают главные цилиндры и комбинированные клапаны
Как проверить главный тормозной цилиндр?
Установка новых сальников сцепления и снятие рабочего цилиндра
Проверка троса сцепления
Проверка, снятие и установка опорных катков