Внутреннее устройство вашего автомобиля является загадкой для большинства водителей. И это становится только вернее, когда вы начинаете говорить о более технических деталях внутри двигателя. Но эти технические детали имеют не меньшее значение, чем их более известные аналоги, и если они начнут давать сбои, вы это заметите.
Одним из таких неотъемлемых технических компонентов является гидроподъемник. Если вы подозреваете, что у вас неисправный гидравлический подъемник, или просто хотите знать, на что обращать внимание, мы расскажем обо всем этом здесь.
Затем мы подробно расскажем, что делает гидравлический подъемник, где его можно найти в вашем двигателе и сколько стоит его замена (внимание, спойлер — это недешево!). Давайте начнем с того, что нужно искать:
Наиболее частым признаком неисправного гидрокомпенсатора являются пропуски зажигания двигателя на холостом ходу или при ускорении вместе с шумом двигателя. В большинстве случаев это также приводит к тому, что на приборной панели загорается сигнальная лампа проверки двигателя.
Тот факт, что гидравлические подъемники являются техническим компонентом, который вы не видите, не означает, что он не сломается. Гидрокомпенсаторы изнашиваются, а когда изнашиваются, это приводит к большим проблемам.
Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправного гидрокомпенсатора:
Если один из гидрокомпенсаторов вашего автомобиля застрял или сломался, вы это услышите. Вы можете не только услышать лязг металла, когда они трутся друг о друга, но также услышать, как внутренности гидравлического подъемника стучат друг о друга.
По мере того, как вы разгоняете автомобиль до более высоких оборотов, эти звуки будут становиться все громче и чаще, поскольку подъемник пытается срабатывать все быстрее и быстрее, но не может этого сделать.
Гидравлические подъемники соединяются с толкателями (в некоторых моделях автомобилей), которые соединяются с коромыслами, управляющими впускными и выпускными клапанами. Таким образом, если гидравлический подъемник не работает должным образом, выпускные и впускные клапаны не будут открываться и закрываться, когда должны.
Это означает, что ваш двигатель не будет производить необходимое сгорание, что приводит к пропускам зажигания. Когда ваш двигатель даст осечку, вы услышите разницу в звуке и заметите снижение производительности. Если ваш двигатель дает пропуски зажигания, вам нужно как можно скорее доставить его в ремонтную мастерскую, чтобы избежать дополнительных повреждений.
Если ваш автомобильный двигатель является двигателем с верхним расположением клапанов, у него есть толкатели, которые соединяют распределительный вал и впускной или выпускной клапан. Они могут сломаться, если ваш гидравлический подъемник неисправен.
Вся причина, по которой ваш двигатель имеет подъемный цилиндр, заключается в том, что толкатель каждый раз толкается одинаково. Если у вас сломался гидравлический подъемный цилиндр, толкатели нередко также изгибаются или ломаются.
Если это произойдет, у вас будет не просто выпускной или впускной клапан, который не работает оптимально — у вас будет тот, который не работает вообще. Когда цилиндр полностью перестает работать, это называется «неработающим цилиндром», и вы заметите значительное снижение производительности.
Кроме того, вы заметите, что ваш двигатель звучит неправильно. Если у вас мертвый цилиндр, вам нужно немедленно проверить его, и это больше, чем восстановление мощности вашего двигателя. Если у вас мертвый цилиндр и вы не ремонтируете, то это только вопрос времени, пока вы не нанесете дальнейший ущерб вашему двигателю.
В вашем двигателе повсюду датчики. Они контролируют все, от количества воздуха, поступающего на впуск, до химического состава выхлопных газов. Все в вашем транспортном средстве — это точно настроенный механизм, и для его поддержания требуется как можно больше входных данных.
Таким образом, имеет смысл, что если все работает не так, как должно, некоторые из этих датчиков обнаружат проблему. Есть несколько сигнальных ламп, которые могут загореться, если у вас неисправный гидравлический подъемный цилиндр, но одно можно сказать наверняка — вы получите контрольную лампочку двигателя.
Единственная работа гидрокомпенсаторов вашего автомобиля — передавать усилие от кулачка распределительного вала к клапанам. Чтобы клапаны оставались закрытыми, им нужен небольшой зазор между распределительным валом и клапаном, потому что металл движется, когда он теплый. Это работа гидравлического подъемника, чтобы контролировать этот люфт.
Гидравлические подъемники имеют преимущество перед механическими подъемниками, поскольку они прилегают непосредственно к кулачкам распределительного вала, тогда как традиционные подъемники должны оставлять небольшое пространство для расширения при нагреве.
Хотя точный способ работы подъемника немного отличается, они выполняют одну и ту же функцию. Хотя в большинстве автомобилей по-прежнему используются гидравлические подъемники, механические подъемники начинают постепенно возвращаться из-за их более низкой стоимости.
Несмотря на то, что неправильного выбора нет, цельные или механические подъемники не требуют обслуживания, и вы заметите небольшое снижение производительности, поэтому гидравлические подъемники стали применяться в транспортных средствах.
В большинстве моделей автомобилей гидравлические подъемники расположены непосредственно между распределительным валом двигателя и клапанами, но в некоторых моделях между ними также есть толкатели и коромысла.
Поскольку расположение распределительного вала может варьироваться, это немного усложняет определение того, будут ли ваши гидрокомпенсаторы находиться вверху или внизу вашего двигателя.
Но если вы найдете свой распределительный вал и в вашем автомобиле есть гидравлические подъемники, они будут именно там. Даже если в вашем автомобиле нет гидравлической системы подъемники, там будет какой-то механический подъемник. Вы никогда не увидите автомобиль, в котором распределительный вал упирается прямо в толкатели или клапаны.
Средняя стоимость замены гидравлического подъемника составляет от 100 до 1100 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Один гидравлический подъемник стоит от 5 до 30 долларов США, а стоимость рабочей силы – от 100 до 1000 долларов США.
Гидравлические подъемники являются одним из тех компонентов, которые дешево купить, но дорого заменить. Это потому, что каждый гидравлический подъемник стоит всего от 5 до 30 долларов, но добраться до них — это полторы работы. Кроме того, хотя каждый отдельный подъемник может быть дорогим, вам следует заменять их все сразу, а в вашем двигателе их много.
Фактически, ваш двигатель имеет от восьми до двадцати четырех толкателей, в зависимости от того, на чем вы ездите. Это увеличивает стоимость одних только запчастей от 40 до 1000 долларов США.
Кроме того, затраты на оплату труда по замене подъемника могут варьироваться от 300 до 700 долларов. Это означает, что если вам повезет, вы можете выполнить работу менее чем за 400 долларов, но если вам не повезет, она может стоить до 1700 долларов. Средняя стоимость обычно составляет от 500 до 800 долларов США.
Признаки неисправности коромысла:стоимость замены
5 признаков неисправности датчика детонации (и стоимость замены)
5 признаков неисправности крепления двигателя (и стоимость замены)
8 признаков неисправности датчика массового расхода воздуха (и стоимость замены)
8 Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости (стоимость замены)