Cherry Cat – это первый внедорожник, созданный компанией ORA – доступной торговой маркой гигантского китайского автопроизводителя GWM (Great Wall Motors), которому также принадлежит производитель аккумуляторных батарей SVOLT.
Это будет первый электромобиль, в котором будут использоваться безкобальтовые аккумуляторные элементы NMx (LNMO) от SVOLT. Кроме того, также будет версия с аккумуляторными элементами LFP (LiFePO4), которые также не содержат кобальта.
Давайте посмотрим подробнее.
ORA Cherry Cat (версия NMx)
ORA Cherry Cat (версия LFP)
Емкость аккумулятора и запас хода пока неизвестны, но ожидается, что версия с увеличенным запасом хода обеспечит около 600 км запаса хода по стандарту NEDC, что составляет примерно 450 км по WLTP.
ORA Cherry Cat также будет доступен в версиях RWD (задний привод) и AWD (полный привод).
В любом случае, мне очень любопытны аккумуляторные элементы NMx. Будут ли они собираться без модулей в конфигурации CTP (cell-to-pack)?! Какова будет плотность энергии пачки?
Аккумуляторы SVOLT NMx доступны в двух размерах.
Батарея SVOLT NMx (совместимая с MEB)
Ячейка аккумулятора SVOLT NMx (L6 — альтернатива BYD Blade)
Я ожидаю, что аккумуляторная батарея по крайней мере превысит 200 Втч/кг.
Безкобальтовые призматические аккумуляторные батареи SVOLT для электромобилей
Tesla и Volkswagen уже заявили, что безкобальтовые аккумуляторы LFP и LNMO станут стандартом для электромобилей. Отнесение химикатов NCA/NCM/NCMA к премиальным нишам, где ассортимент важнее стоимости.
Полностью безкобальтовые аккумуляторные элементы от SVOLT
SVOLT представляет аккумуляторы NCMA и NMx
ORA Cherry Cat получает информацию о емкости батареи и радиусе действия
Сравнение двух технологий без кобальтовых аккумуляторов
Чего ожидать от Дня батареи Tesla